中新网成齐11月5日电 (记者刘忠俊)11月5日，跟着终末一方混凝土浇筑完成，成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥融合浇筑梁23号墩和24号墩告成合龙，为全线通车奠定了坚实基础。

　　合龙浇筑现场。中铁八局供图

　　成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥是成渝中线高铁全线斥逐性工程，位于成齐市金牛区，全长约1.47公里，以现浇融合梁款式超越大沙河、驷马桥城市谈路、地铁3号线及新建的客机整备所西咽喉区域。主跨领受“挂篮悬臂浇筑施工”法施工，由中铁八局承建，施工融合梁分为14个标准节段，共浇筑混凝土9000余立方米，这次合龙为23号墩和24号墩，成效超越地铁3号线及新建客机整备所西咽喉区域。

　　据了解，动走线跨沙河特大桥桥址超越城市公路骨干谈、地铁3号线及新建客机整备所等，相近环境复杂。“施工横跨驷马桥城市骨干谈路，具有交叉功课组织和洽难、环保条款高、施工工序庞杂、高墩功课风险大、汽车流量浩繁，是全线斥逐性工程。”中铁八局成渝中线高铁成齐关键(成齐站改建)款式部司理吴朝旭称，工程初始以来，款式部与建设、筹算、监理单元精粹配合，对梁体结构进行了及时监测，确保了梁体线形的开通性，同期加强现场安全期间保险，严格把控关键工序的质料，从而保证了合龙的告成完成。

　　中国铁路成齐局集团有限公司成齐建设趋承部趋承长李筠暗示，为保证融合梁告成合龙，屡次组织行家对专项施工决议进行评审论证，领受全自动智能张拉、压浆开拓，梁体智能喷淋养护系统等多样实用期间进步现场标准化功课水平，并在挂篮、既有线等施工关键部位安设视频监控系统，为融合现浇梁合龙提供了安全管控。

　　成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥融合浇筑梁告成合龙现场。中铁八局供图

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通谈的贫寒构成部分，剖析位于已开通运营的成齐至重庆高铁和成齐至遂宁至重庆铁路中间，路网地位稀奇贫寒。款式建成后，将与已建成运营的西安至成齐高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成齐高铁、成齐至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条剖析连通，股东成渝地区路网结构愈加完善。(完)